Vespa 946 mới được Piaggio Việt Nam tung ra với sự đón nhận nồng nhiệt từ khách hàng. 946 chính là phần đuôi của năm 1946 – thời điểm chiếc xe Vespa đầu tiên có mặt trên thị trường.
Không lâu sau đó mẫu xe này đã trở thành cái tên nổi bật được xướng lên thường xuyên trên khắp thế giới. Có thể nói đây là mẫu xe “độc nhất vô nhị” ở thời điểm hiện tại. Nó ra đời đã khẳng định đẳng cấp của thương hiệu Ý.
Không chỉ đặc biệt về phong cách thiết kế hay trang bị công nghệ. Đến cả động cơ cũng rất khỏe khoắn, đáp ứng được mọi nhu cầu của người tiêu dùng.
Nội dung chính
Nhận xét tổng thể xe Vespa 946
Vespa 946 RED là sản phẩm của sự kết hợp hoàn hảo giữa Piaggio và tổ chức từ thiện RED. Có thể nói mẫu xe này vẫn giữ nét huyền thoại đặc trưng của dòng Vespa. Tuy nhiên ngoại thất được sơn đỏ hoàn toàn rất bắt mắt.
Theo thông tin nhà sản xuất, doanh thu bán mẫu xe này được sử dụng vào mục đích từ thiện. Cụ thể là dành tặng cho quỹ phòng chống AIDS, lao và sốt rét.
Khung xe đều được làm bằng thép, tô điểm thêm các chi tiết làm bằng hợp kim nhôm. Ví dụ như ốp hai bên thân xe, chắn bùn trước/ sau sáng bóng.
Kích thước bộ khung lần lượt là 1.770m x 0.730m x 0.805m rất cân đối. Vì vậy nó mang đến cho người lái tư thế ngồi thoải mái, tôn dáng.
Từ khung xe, mâm xe, yên và sàn xe đến mũ bảo hiểm, chân gương, túi xách, … Tất cả đều được sơn một màu đỏ đồng nhất, ngoài ra xe còn có thêm kính chắn gió. Bánh xe 12 inch nhỏ nhắn thiết kế nhiều nan nhỏ đặc biệt.
- Đánh giá chi tiết Toyota Altis mới tại đây
Phong cách thiết kế
Người dùng nhận xét xe là kết quả của những đường nét cổ điển pha với hiện đại. Từ đó mang đến cái nhìn độc đáo, lạ mắt, chất rất riêng của Piaggio.
Hệ thống chiếu sáng của Vespa 946 hoàn toàn là dạng full LED. Gồm đèn pha thiết kế tương tự Audi A8, kèm theo đèn xi nhan và đèn phanh.
Màn hình LCD hiển thị đồng hồ tốc độ, thời gian, lượng nhiên liệu, hành trình, … Với độ nét cao và hiển thị rõ ràng, giao diện dễ sử dụng. Riêng bản RED có thêm thiết bị dẫn đường tiên tiến.
Phần yên xe và tay lái được tiết lộ hoàn toàn được khâu thủ công, chất liệu là da thật.
Bởi thế mà nó không chỉ mang đến sự êm ái cho người ngồi mà còn có tính thẩm mỹ cao. Hơn nữa yên xe chỉ thiết kế một vị trí ngồi nên kích thước có phần hạn chế.
Bù lại nhà sản xuất tặng kèm yên phụ cho người ngồi sau. Phần yên phụ này có thể tháo rời rất linh hoạt. Nếu gắn thêm nó sẽ nằm tách biệt hẳn so với yên chính.
Gương chiếu hậu với góc nhìn bao quát, thiết kế phù hợp, không hề gây ảnh hưởng đến lái xe. Tay lái bên trái là các nút bấm điều chỉnh còi, đèn xe, xi nhan. Bên phải là nút bấm khởi động động cơ.
Phụ kiện kèm theo xe có mũ bảo hiểm và thùng đồ bằng da. Cả hai đều có màu đỏ đồng màu với thân xe.
Đuôi xe thuôn dài về sau rất mượt mà, nổi bật là giá đỡ mạ crom bóng bẩy. Đèn hậu với nhiều bóng nhỏ tinh tế.
Đèn báo phanh và đèn xi nhan sau được đặt thấp xuống dưới. Ống xả cũng được đặt ở vị trí thích hợp, tăng tính thẩm mỹ cho xe.
Các công nghệ hiện đại trên Vespa 946
Về kiểu dáng thì xe không có nhiều thay đổi so với bản tiền nhiệm. Tuy nhiên các tính năng tiện ích được hãng bổ sung thêm rất nhiều.
Xe trang bị hệ thống treo giảm chấn thủy lực (đơn), hiệu ứng dạng kép. Phía trước là lo xo ống lồng, còn lò xo trụ ở phía sau.
Ngoài ra còn có phanh đĩa đôi cùng hệ thống ABS và ASR kiểm soát lực kéo. Khi vận hành với vận tốc cao hoặc cua gấp xe không hề bị trượt bánh, rất an toàn.
Đây là những trang bị rất hiếm gặp trên các mẫu tay ga thông thường. Mà chỉ có các ô tô đắt tiền mới có trang bị này.
Bên cạnh đó là hệ thống điều khiển lái điện tử có khả năng kết nối với thiết bị internet. Không thể bỏ qua cổng sạc USB phía trước rất hữu ích với những chuyến đi xa.
Động cơ và khả năng vận hành
Khả năng vận hành của xe cũng là tâm điểm được mọi người chú ý. Nó phải có sức mạnh như thế nào mới làm khuynh đảo được thị trường nước nhà.
Vespa 946 có động cơ 4 xy lanh, 3 van với dung tích 125 phân phối. Hơn nữa còn có hệ thống phun xăng điện tử giảm thiểu tiếng ồn. Mức tiêu hao nhiên liệu rất thấp, hơn nữa tận dụng không khí để làm mát.
Động cơ này sở hữu công suất cực đại 11,4 mã lực tại 8750 vòng. Phút. Tại 7000 vòng/ phút đo được 9,8 Nm momen xoắn cực đại.
Tiếng động cơ cũng rất êm và nhẹ nhàng, có thê nói rất “đi vào lòng người”. Bộ phun xăng chỉ mất 3 giây để xe có thể vận hành. Mỗi lần vặn ga, xe vận hành linh hoạt, nhạy bén mà lại rất êm ái.
Trải nghiệm khi lái dòng xe này quả thật rất tuyệt vời và đáng nhớ. Với những cung đường cua nhiều hay gập ghềnh sỏi đá. Nó đều lướt băng băng một cách nhẹ nhàng.
Người lái cũng như người đồng hành tuyệt nhiên không hề cảm thấy xe bị rung lắc. Độ tiết kiệm nhiên liệu của khối động cơ cũng làm người tiêu dùng phải kinh ngạc.
Giá xe Vespa 946
Sở hữu một ngoại hình ấn tượng, các trang bị hàng đầu nên giá bán của mẫu xe này không hề thấp. Có thông tin cho rằng tất cả các bộ phận của xe đều được làm thủ công. Bởi thế có độ tỉ mỉ và chính xác cao.
Vespa 946 phiên bản Red có giá bán khoảng 405 triệu VNĐ, giá lăn bánh của xe vào khoảng 429,3 triệu VNĐ.
Phiên bản 946 Armani cũng có giá bán tương tự như trên. Phiên bản giá thấp hơn là Vespa 946 Bellissima với giá bán 365 triệu VNĐ.
Doanh thu khi bán phiên bản RED sẽ được trích ra để ủng hộ quỹ từ thiện. Mức giá này khá cao so với các đối thủ cùng phân khúc.
Nó còn được mệnh danh là phiên bản tay ga đắt nhất Việt Nam. Nếu có điều kiện hãy sở hữu mẫu xe này để không bỏ lỡ những khoảnh khắc đáng nhớ.
Tham khảo :
- Jaguar XJL 2020 chiếc xe sedan hạng sang cao cấp
- Thảm lót sàn ô tô 3D 5D 6D cao cấp giá tốt TpHCM Hà Nội
- Bạt phủ ô tô áo trùm xe chống nắng che mưa cao cấp HCM
- Nắp thùng xe bán tải chính hãng nhiều mẫu mới Đẹp giá tốt
