Vespa Primavera ra đời nhằm kỷ niệm 70 năm sau khi chiếc Vespa đầu tiên đến với thị trường. Thiết kế của xe hướng đến các chị em phụ nữ nhiều hơn là nam giới.
Thế hệ này đã được nhà sản xuất cải tiến tột bậc cả về động cơ và trang bị. Khối động cơ này cũng được các chuyên gia đánh giá rất cao về tính năng ưu việt của nó. So với các động cơ thời trước thì nó vượt trội hơn rất nhiều.
Cùng với đó diện mạo cũng được thay đổi một chút trở nên trẻ trung hơn. Không những vậy các trang bị và diện mạo của xe cũng làm cho khách hàng phải trầm trồ.
Nội dung chính
Nhận xét về tổng thể xe
Vespa Primavera có diện mạo thời trang, thanh lịch, sử dụng khối động cơ thế hệ mới riêng biệt.
Nhìn chung xe vẫn có thiết kế tương tự các anh em cùng nhà. Tuy nhiên một số chi tiết mạ crom nổi bật hẳn lên.
Yên xe có chiều cao vừa phải 790 mm, bình xăng chứa được 7,5 lít nhiên liệu. Dù hơi khiêm tốn nhưng với một mẫu xe tay ga thì đây là con số khá lý tưởng.
Lốp xe to, dày dặn với thiết kế 5 chấu thể thao. Mâm xe 12 inch với thông số 2 bánh 110/70 và 120/70.
Khối động cơ iGet mới chính là mối quan tâm lớn của khách hàng khi tìm hiểu về xe. Nó mang lại cái nhìn mới mẻ, độc đáo cho thế hệ mới.
Thiết kế ngoại thất
Xe Vespa Primavera sở hữu một vẻ đẹp vừa hiện đại, vừa cổ điển và tinh tế. Đèn pha dạng tròn được bao bọc bởi ốp crom sáng bóng.
Ngay cả cặp gương chiếu hậu cũng được mạ crom rất ấn tượng.
Phần mặt nạ có logo của hãng xe màu bạc nổi bật trên nền sơn ngoại thất. Tay lái vừa tầm với các nút bấm sắp xếp khoa học và tiện dụng.
Bởi vậy các thao tác bật đèn, xi nhan, còi đều rất linh hoạt.
- Xem thêm : Toyota Corolla Altis 2022 thay đổi gì để lấy lại ngôi vương
Yên xe bắt mắt được làm từ chất liệu da mềm mại với 2 vị trí ngồi rộng rãi. Khi di chuyển đường dài cả 2 người đều cảm thấy cực kỳ êm ái.
Khu vực để thân thoải mái và có phần ngăn cách ở chính giữa. Bên cạnh đó còn có một mô nhựa là vị trí để chân cho người ngồi sau.
Đuôi xe chắc chắn hơn, nổi bật là đèn hậu lồi màu đỏ, bao bọc bởi dải crom sáng bóng. Hai bên là đèn xi nhan sau dạng dẹt kèm dòng chữ “Primavera” sơn màu bạc. Ống xả cỡ lớn với cổ ống chúi xuống đất cũng được ốp nhôm bắt mắt.
Trang bị tiện nghi và công nghệ
Vespa Primavera có hộc chứa đồ cả ở phía trước và sau xe. Dung tích cốp rất rộng, có thể chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm và các vật dụng khác.
Riêng hộc chứa đồ phía trước được nhà sản xuất tích hợp cổng sạc USB. Bạn có thể sạc điện thoại ngay cả khi xe đang di chuyển mà không sợ rơi vỡ. Ngay trước yên xe còn có thêm một khóa móc đồ cực kỳ tiện lợi.
Hệ thống hiển thị thông tin là bảng đồng hồ truyền thống kèm theo một màn hình điện tử. Ngoài các thông số về tốc độ, quãng đường đi được, đèn báo xi nhan, … Thì màn hình còn hiển thị thêm thông tin về hệ thống ABS khi xe di chuyển.
Phanh đĩa đơn phía trước cũng được tăng kích thước lên 200 mm. Vespa Primavera sau khi cải tiến được hãng trang bị thêm hệ thống ABS. Phanh sau khác biệt so với phanh trước có dạng tang trống 140 mm.
Đây cũng là bước tiến mới đối với một mẫu xe tay ga như Vespa. Trước kia trang bị này chỉ có trên ô tô hoặc các mẫu motor thể thao phân khối lớn.
Nhờ đó mà độ an toàn cao hơn, lái xe có thể yên tâm mỗi khi phanh gấp dù đường trơn. Khóa yên được bố trí cao hơn giúp việc mở cốp dễ dàng và tiện lợi hơn.
Khả năng vận hành và động cơ
Cũng như các anh em cùng nhà, Vespa Primavera sở hữu động cơ iGet nổi tiếng. Động cơ mạnh mẽ với 4 kỳ, 3 van kèm hệ thống phun xăng điện tử.
Sức mạnh lớn nhất mà nó mang đến cho xe tại 7700 vòng/ phút là 10,6 mã lực. Đồng thời ở 6000 vòng/ phút đo được 10,4 Nm momen xoắn cực đại.
Nhờ đó mà xe có khả năng vận hành không những khỏe khoắn mà còn ổn định và bền bỉ. Hơn nữa hoàn toàn khởi động bằng điện và có hộp số vô cấp.
Primavera rất thích hợp sử dụng di chuyển nơi phố đông, giao thông không mấy thuận lợi. Hơn nữa động cơ trên còn có ưu điểm là rất tiết kiệm nhiên liệu.
Xóa bỏ hết những lời đồn về độ trễ tay ga, tiếng động cơ kêu to, hay hỏng vặt, … Động cơ iGet đã mang đến cái nhìn hoàn toàn mới về mẫu xe Vespa. Đó là động cơ êm ái, vận hành ổn định, khi nổ máy âm thanh rất êm tai.
Chỉ cần vặn nhẹ tay ga là xe có thể bắt đầu chuyển bánh. Tuy nhiên không hề có tình trạng bị giật hay xe vọt mạnh mất kiểm soát.
Hơn nữa tay ga và động cơ còn phối hợp rất nhịp nhàng khi tăng hoặc giảm tốc độ. Lực truyền đến bánh xe rất đều đặn, mượt mà.
Xe cũng không kém phần mạnh mẽ khi có những pha leo dốc cực đỉnh. Dù dốc có độ nghiêng lớn thì nó vẫn vượt qua một cách dễ dàng.
Đặc biệt độ rung lắc của xe đã được xử lý triệt để. Người ngồi sẽ không hề cảm thấy bất kỳ một cảm giác rung, giật, xóc nào.
Vespa Primavera giá bao nhiêu?
Sở hữu động cơ tiên tiến nhất hiện nay cùng các trang bị công nghệ cũng không kém phần hiện đại. Xe có giá bán dao động khoảng 74 đến 77 triệu VNĐ.
Mức giá này hấp dẫn hơn cả những gì nó mang lại. Bởi vậy sở hữu một chiếc Vespa cho riêng mình là quyết định đúng đắn.
Vespa Primavera 125 giá niêm yết trên thị trường là 74,5 triệu VNĐ, lăn bánh khoảng 82,3 triệu VNĐ.
Phiên bản 125 S có giá là 76,5 triệu đồng, giá xe lăn bánh theo đó cũng tăng lên 2 triệu VNĐ. Cùng mức giá này còn có 2 phiên bản nữa cho khách hàng lựa chọn. Bao gồm Primavera 125S bản đặc biệt và Primavera 125 LED.
Vespa Primavera ABS có giá bán cao nhất, niêm yết 77,5 triệu VNĐ. Khi hoàn thành thủ tục, xe lăn bánh với giá 85,5 triệu VNĐ.
Tham khảo :
- Vespa 946 giá bao nhiêu tốt nhất tại thị trường Việt Nam
- Thảm lót sàn ô tô 3D 5D 6D cao cấp giá tốt TpHCM Hà Nội
- Bạt phủ ô tô áo trùm xe chống nắng che mưa cao cấp HCM
- Nắp thùng xe bán tải chính hãng nhiều mẫu mới Đẹp giá tốt
