Suzuki Satria thể thao đang là mẫu xe được ưa chuộng nhất hiện nay. Đối với những biker chính hiệu, họ dễ dàng nhận ra sự tương đồng với Raider 150. Có khá nhiều chi tiết được thiết kế giống người anh em cùng nhà.
Nhưng giá bán của xe lại cao hơn một chút do chịu thuế nhập khẩu. Tuy nhiên với những đặc điểm và cá tính riêng, cùng sự mạnh mẽ vốn có. Nó đã thu hút không ít khách hàng Việt, nhất là đối tượng trẻ tuổi.
Nội dung chính
Các thông số kỹ thuật của xe
Xe được chú trọng tinh giảm trọng lượng, thiết kế gọn nhẹ. Mục đích là linh hoạt, dễ dàng hơn khi di chuyển ở đường hẹp. Kích thước bộ khung gầm lần lượt đạt 1.960m x 0.675m x 0.890m không quá đồ sộ.
Hai con số 1.280m và 15 cm chính là chiều dài trục cơ sở và khoảng sáng của gầm xe. Điều này mang đến cho Suzuki Satria lợi thế leo lề và luồn lách, chạy trong đường hẹp. Yên xe chỉ cao 765mm.
Nên dù có nhỏ nhắn thì bạn vẫn có thể điều khiển bình thường. Hơn nữa trọng lượng còn rất nhẹ chỉ 109 kg khiến một số đối thủ phải kinh ngạc. Xe có thông số bộ lốp trước và sau lần lượt là 70/90-38P, 80/90-50P.
Bình xăng nhỏ nhắn giấu kín với dung tích 4 lít. Dù nhỏ nhưng bù lại xe có khả năng tiết kiệm xăng cao. Nên bạn có thể loại bỏ lo lắng phải đổ xăng nhiều lần khi chạy đường dài.
Động cơ của xe được nhận xét là mạnh mẽ nhất phân khúc nhưng lại hoạt động cực êm. Âm thanh duy nhất có thể nghe được là tiếng pô xe nổ chắc tiếng, phấn khích.
- Xem thêm bộ sưu tập các mẫu thảm lót sàn 6D hiện đại
Nhận xét về thiết kế và ngoại hình Suzuki Satria
Kiểu dáng Hyper Underbone được nhà sản xuất áp dụng lên mẫu xe này. Với hy vọng mang đến cho khách hàng sự hài lòng và trải nghiệm đỉnh cao nhất.
Đầu xe khá ấn tượng với thiết kế hệ thống đèn tựa như hình bộ mặt đang giận dữ. Toàn bộ đều là bóng LED bố trí liền mạch giúp xe trở nên táo bạo, hầm hố hơn.
Tay lái trần đặt thấp hơn mang đến tư thế ngồi vừa vặn, không phải nhoài về trước. Đồng hồ truyền thống được loại bỏ, thay vào đó là màn hình LCD độc nhất.
Bình xăng của xe được giấu nhẹm đi, thay vào đó là hộc chứa đồ rất tiện lợi. Đổ xăng thông qua vị trí ở dưới yên xe. Yên xe thiết kế cao dần về sau, vuốt nhọn ở phía đuôi.
Khóa yên cũng nằm độc lập với khóa chính của xe. Suzuki Satria F150 có lốc máy sơn màu vàng đồng bắt mắt ở các bản tiêu chuẩn. Còn sơn màu đen đối với bản Predator và moto GP.
Đuôi xe vẫn là thiết kế đèn hậu và xi nhan dạng liền. Nhưng hệ thống bóng là bóng Halogen bền bỉ hơn. Đây cũng là đặc điểm nhận dạng so với các bản nhập khẩu.
Xe có bộ mâm 17 inch, 5 chấu chữ Y quen thuộc, không quá nổi bật. Riêng pô xe có sự thay đổi bổ sung ốp cách nhiệt chống nóng màu bạc.
Hệ thống phanh an toàn và trang bị
Đồng hồ LCD đơn sắc nhưng hiện rõ các thông số vận hành của xe. Điển hình là về thời gian, tốc độ hiện tại, đèn chuyển số, hành trình, vòng tua máy…
Công nghệ mới được trang bị riêng cho xe là cảnh báo điều khiển từ xa hiện đại. Người lái còn nắm rõ được thời gian phù hợp để sang số khi vòng tua thấp/ cao.
Nhà sản xuất cực kỳ chu đáo khi trang bị cho Suzuki Satria hộc để đồ ở ngay khung xe. Đặc biệt trong đó tích hợp thêm một cổng sạc USB rất tiện lợi khi đi xa.
Ổ khóa ngoài chức năng tắt/ mở động cơ thì còn tích hợp khả năng chống trộm an toàn. Chiếc xe này chỉ có duy nhất một cách khởi động bằng điện qua phím đề. Tuyệt nhiên không có cần đạp như các anh em cùng nhà.
Phanh trước của xe dạng đĩa 2 Pis, còn phía sau cấu trúc 1 Pis. Cả hai đều của thương hiệu nổi tiếng Nissin nên kết quả hoạt động không có gì phải bàn cãi.
Động cơ và khả năng vận hành Suzuki Satria
Dòng xe Satria vẫn sở hữu trong mình khối động cơ DOHC làm mát qua dung dịch. Cấu tạo duy nhất 1 xy lanh với 4 van, dung tích chính xác 147,3 cc.
Trong phân khúc xe 150cc Underbone hiện tại thì đây là mẫu xe có sức mạnh lớn nhất. Với công suất lớn nhất ở 10.000 vòng/ phút là 18,23 mã lực. Còn ở 8500 vòng/ phút đạt 13,8 Nm momen xoắn cực đại.
Hệ thống cấp nhiên liệu là công nghệ FI (phun xăng điện tử). Phiên bản thế hệ đầu Suzuki Satria 2006 hầu như chưa có nhiều nổi bật.
Nhưng đến nay thế hệ mới sau khi được cải tiến đã thỏa mãn được yêu cầu của nhiều người. Một số trang bị vẫn được giữ nguyên là hộp số côn tay 6 cấp, ly hợp ướt.
Khả năng truyền động bằng dây xích nên có thể đạt được tốc độ cực đại 142 km/h. 6,9 giây là thời gian xe đạt được vận tốc 100 km/h tính từ khi bắt đầu lăn bánh.
Khá ấn tượng với khả năng bứt phá bất ngờ, rất thích hợp với tình huống dừng đèn đỏ. Hầu hết ai đã cầm lái Satria đều vô cùng thích thú, phấn khích. Không có cung đường nào, địa hình nào mà nó chùn bước.
Động cơ cực kỳ khỏe khoắn đã làm cho tên tuổi của xe ngày càng được nhắc thường xuyên. Hơn nữa những người ngồi trên xe còn được bảo đảm an toàn nhờ hệ thống phanh đạt chuẩn.
Giá xe Suzuki Satria
Trên thị trường có 3 đối thủ chính đang đối mặt với Satria. Đó là Honda Sonic 150R, Honda Winner X 150 và Yamaha Exciter 150. Tuy nhiên mẫu xe nhà Suzuki có lợi thế là giá xe thấp hơn.
Vì thế nó được khách hàng chú ý và quan tâm nhiều hơn. Xe được nhập khẩu dạng nguyên chiếc từ Indonesia, đảm bảo chính hãng. Và được bày bán ở các đại lý Suzuki trên toàn quốc.
Xe có 4 mức giá khác nhau tùy từng màu sắc ngoại thất, trung bình 64 triệu VNĐ. Tổng cộng có 6 màu sắc là đen, đỏ đen, đỏ, đen xám, trắng đen và xanh GP. Cụ thể màu xanh GP có giá thấp nhất là 63 triệu VNĐ.
Cùng có giá bán 64 triệu VNĐ là màu đen và trắng đen. Còn phiên bản phối màu đỏ đen có giá 65 triệu VNĐ. Cao hơn 500.000 VNĐ là phiên bản màu đỏ và màu đen xám.
Giá của mỗi phiên bản màu sắc chênh lệch nhau không nhiều. Nên bạn có thể thỏa sức lựa chọn màu mà mình yêu thích.
Tham khảo:
- Suzuki GN125 xe tay côn biểu tượng của phong cách cổ điển
- Thảm lót sàn ô tô 3D 5D 6D cao cấp giá tốt TpHCM Hà Nội
- Bạt phủ ô tô áo trùm xe chống nắng che mưa cao cấp HCM
- Nắp thùng xe bán tải chính hãng nhiều mẫu mới Đẹp giá tốt
